Мероприятие посвящено ряду этапов Большой Экспедиции Русского географического Общества, завершившихся в 2019 году, и конкретно, участию в этой экспедиции преподавателей РУТ (МИИТ). Сотрудники совершили походы в регион междуречья рек Пур — Таз и Енисея и в Норильский промышленный район для оценки транспортной составляющей региона. На встрече они также поделятся опытом предыдущей экспедиции 2005 года, а также перспективным разработкам ученых РУТ для целей проектирования, строительства и эксплуатации железных дорог в условиях российского Заполярья.
Участники дискуссии:
Таисия Шепитько, директор Института пути, строительства и сооружений РУТ (МИИТ)
Андрей Зайцев, доцент кафедры «Путь и путевое хозяйство» ИПСС РУТ (МИИТ), участник экспедиции
Стремительное развитие технологий не оставляет времени на удивление. То, что было невозможно еще вчера, сегодня становится обыденностью. Однако, не смотря на самые современные компьютерные системы, мультимедийные технологии, спутниковую связь и интернет, преступники уже сейчас могут дистанционно угнать автомобиль каршеринга, взломать систему его безопасности, собрать автомобильные данные и информацию о водителе, продать транспортное средство без участия владельца.
А над сигнализацией смеется весь мир угонщиков.
Хакеры в предвкушении. Они ждут того часа, когда станет реально полное дистанционное управление автомобилем.
Недавний случай доказал, что на расстоянии 16 км от объекта, взломщики свободно включали и выключали радио, дворники, кондиционер, управляли омывателем стекла, педалями тормоза и газа, рулевым колесом. В конечном счете, им удалось даже выключить мотор у движущегося со скоростью 110 км/ч автомобиля. Последствия дистанционного угона способны оказаться и вовсе трагическими, если машина попадет под контроль террористов. Поэтому наравне с изобретением автопилота, производителям стоит позаботиться и о его безопасности от вмешательства извне.
К чему приведет стремительная цифровизация транспортной отрасли? Какие возможности будут у киберпреступников в ближайшее десятилетие?
Чем законодательство и технологические меры могут пресечь разгул новых способов правонарушений?
Участники дискуссии:
Игорь Антаров, управляющий партнер Moscow Tesla Club
Александр Гурко, президент НП «ГЛОНАСС», со-руководитель Рабочей группы НТИ АВТОНЕТ
Борис Кривошеин, технический директор InChip.Tech
Евгения Пономарева, менеджер по развитию бизнеса Лаборатории Касперского
Игорь Соколов, генеральный директор InChip.Tech
Яна Аржанова, директор по взаимодействию с органами государственной власти Volvo Group
Агентство «АвиаПорт» проводит экспертную встречу, посвященную вопросам цифровой трансформации бизнеса аэропортов.
Аэропорт Симферополя поднимет тему отраслевого бенчмаркинга. В аэропорту используется система ключевых показателей производственной деятельности. Специалисты выходят с инициативой открыто делиться операционными показателями на независимой цифровой платформе, куда приглашаются все заинтересованные аэропорты. Разработкой такой платформы занимается «АвиаПорт» на основании своего многолетнего методологического и исследовательского опыта оценки качества терминальной инфраструктуры и пассажирских сервисов в более чем 40 аэропортах.
В рамках экспертной встречи агентство впервые представит отрасли дорожную карту проекта «Цифровой аэропорт».
Также в программе мероприятия ожидаются кейсы аэропортов и компаний-поставщиков технологий и решений. Разносторонний взгляд на возможности цифровизации аэропортовой деятельности позволит инициировать развитие темы, представить отрасли лучшие практики.
Среди тем обсуждения трансформация опыта отечественной аэрокосмической промышленности в области разработки и внедрения решений управления ресурсами и интеллектуальной поддержки для операционной деятельности аэропортов. Также заслуживает внимания опыт использования «интернета вещей» с целью получения информации о загруженности ресурсов аэропорта. Говоря о цифровизации, участники затронут вопрос о применении имитационного моделирования в операционной деятельности аэропортов, что уже встречается за рубежом. Яркими кейсами становятся проекты A-CDM, развивающиеся в Российской Федерации.
Столичные власти уделяют особое внимание развитию и доступности транспортной инфраструктуры. По итогам 2018 года Москва вошла в десятку мегаполисов мира с наиболее развитыми системами городского транспорта. Среди достижений Москвы можно назвать высокую эффективность, удобство и относительную доступность общественного транспорта. Появление новых технологий, использование электронных сервисов, переход на альтернативные виды транспорта дают импульс к развитию новой транспортной стратегии. Какой будет новая транспортная политика? Как будет развиваться пассажирский транспорт в Москве? С какими вызовами столкнутся участники рынка такси — агрегаторы, таксопарки, таксисты? Какие пассажирские сервисы будут использоваться в ближайшем будущем?
В рамках мероприятия представители власти и ведущие эксперты обсудят главные вопросы транспортной отрасли Москвы.
Вопросы к обсуждению:
- Новые стратегии развития пассажирского транспорта Москвы
- Международный опыт: партнерство и практика применения
- Ключевые тренды столичного транспорта: выбор пассажира
- Рынок такси: проблемы и пути решения
- Как найти баланс интересов между перевозчиком и пассажиром?
- Перспективы использования электрокаров в каршеринге и такси
- Инновационные решения в области устойчивого развития транспортных систем. Опыт Москвы
- Законодательные инициативы по развитию автотуризма в Москве
Модератор:
Андрей Левченко, ведущий телеканала РБК
Этап очной защиты проектов, прошедших в финал Форума умной молодежи транспорта, организованного в рамках Всероссийского конкурса проектов студентов, аспирантов и молодых ученых, который проводится Российским университетом транспорта (МИИТ) и Российской академией транспорта. Будут представлены проекты на следующие темы: техника транспорта, транспортные процессы и технологии, экономика и программы развития.
Участники дискуссии:
Александр Мишарин, президент Российской академии транспорта
Виталий Ефимов, вице-президент Российской академии транспорта, депутат Госдумы Российской Федерации, президент «Союза транспортников России»
Владимир Белозеров, член Президиума Российской академии транспорта, заместитель председателя Комиссии Общественной палаты по экономическому развитию и поддержке предпринимательства
Юрий Трофименко, вице-президент Российской академии транспорта, председатель Дорожно-транспортного отделения Академии, директор НИИ энергоэкологических проблем при МАДИ
Геннадий Талашкин, член Президиума Российской академии транспорта, кандидат экономических наук, президент Союза Строителей Железных Дорог.